A Allison Transmission anunciou seu apoio às novas normas emitidas pela U.S. Environmental Protection Agency (EPA) e pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) no que se refere à eficiência de combustível e emissões de gases de efeito estufa (GHG) para veículos médios e pesados.

"Dada a complexidade do setor de manufatura de veículos comerciais médios e pesados, encampamos a oportunidade de trabalhar com a EPA e a NHTSA para rever questões técnicas e realizar testes adicionais para o desenvolvimento das novas normas", afirma Deborah Gordon, vice-presidente para atividades regulatórias de fontes móveis da Allison Transmission.

A Fase 2 do programa tem a expectativa de reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 1,1 bilhão de tonelada métrica, e fazer com que os proprietários de veículos economizem perto de US$ 170 bilhões em combustíveis, além de reduzir o consumo de petróleo em até dois bilhões de barris durante a vida útil dos veículos comercializados no decorrer do programa.

A Fase 2 também usará tecnologias que estão em desenvolvimento e ainda não têm um uso generalizado.

"Com a consciência de termos ótimos recursos voltados para a economia de combustível em nossas transmissões, apoiamos o uso do Modelo de Emissões de Gases de Efeito Estufa — Greenhouse Gas Emissions Model (GEM) como principal ferramenta de certificação do programa", comenta Gordon.

"Nossas tecnologias mais recentes permitem que nossos clientes tenham redução do consumo de combustível e das emissões sem sacrificar o desempenho do veículo."

Os novos produtos Allison incluem tecnologias como o FuelSense, o xFE (Extra Fuel Economy), e a transmissão TC10®.

“O FuelSense é nossa mais recente tecnologia em termos de economia de combustível — para as mais diversas vocações —, que utiliza um conjunto de software e controles eletrônicos que pode reduzir o consumo em até 20%.”

Para os cavalos-mecânicos da pesados a Allison dispõe da transmissão totalmente automática TC10, que reduz o consumo de combustível em 5% quando comparada com caminhões equipados com transmissões manuais ou manuais automatizadas (TMAs).

Segundo o executivo, a TC10 usa a 5ª geração Controles Eletrônicos e a tecnologia FuelSense, inovações que proporcionam economia de combustível, prognósticos que eliminam trocas desnecessárias de óleo e de filtro, e maiores funcionalidades para o seletor de marchas.

A TC10 maximiza a eficiência do trem de força para alcançar e manter velocidade cruzeiro nas estradas, economizando tempo e dinheiro.