Em 2013, os caminhões Volvo comemoram 85 anos de existência e, como parte desta celebração, o Grupo lança uma série especial limitada nomeada de Time Machine (Máquina do Tempo), com 85 caminhões FH, que serão comercializados no Brasil.

Segundo Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina, esta edição especial conta com equipamentos embutidos visando à segurança, como o monitoramento das faixas da rodovia (LKS – Lane Keeping System), dispositivo que alerta o motorista caso ele, por algum tipo de desatenção, saia da faixa de rodagem e o Detector de Nível de Atenção (DAS), acionado de forma automática, caso o condutor apresente uma forma de condução irregular.

“Desde 1928, ano em que o primeiro caminhão Volvo surgiu, na Suécia, os fundadores do Grupo sempre tiveram com conceito principal a segurança, além de investirem na inovação tecnológica”, diz.

Em um evento realizado no dia 12 de abril, em São Paulo para comemorar os 85 anos do Grupo, Alm traçou uma linha do tempo mostrando as principais inovações ao longo da história.

Em 1930, a Volvo iniciou a produção de caminhões com motores a diesel, freios hidráulicos. Em 1940, período marcado por situação de guerra, a Volvo passou a vender caminhões militares, aproveitando o desenvolvimento destes tipos de caminhões para veículos fora de estrada.

Nos anos de 1950, as principais inovações foram o aumento da capacidade de carga com a presença de motor com turbo-compressão, e, em 1960 os veículos da Volvo receberam cabines com sistema de suspensão de borracha, explica Alm.

No período de 1970, a empresa lançou a série de caminhões, o F10 e o F12, iniciando um novo conceito de design e, em 1980, os motores da Volvo, afirma Alm, surgiram mais potentes e menos poluentes.

Segundo o presidente do Grupo, nos anos 90, os motores da Volvo foram introduzidos pelo propulsor D12, com menos ruído e emissões de gases. “Neste período surgiu o modelo FH.”

No início dos anos 2000, aponta Alm, as tecnologias das linhas FH, FM e FMX são a vanguarda da indústria, prezando a segurança e inovação.

De acordo com Alm, a Volvo continua inovando, lançando na Europa o novo FH, com sistema I-See capaz de memorizar a topografia e a condição real da estrada, levando o motorista a acelerar ou frear de forma correta, podendo reduzir o consumo de combustível em 5%, arquivando a melhor maneira de se cobrir a distância a ser percorrida.