Impulso a la productividad

Con la necesidad de conversión de los puertos de contenedores para carga a granel, industria ofrece soluciones en equipos para transportar la producción de las commodities

Con la secuencia de records en la producción agrícola, el país presencia un avance también en las aplicaciones de equipos portátiles dedicados como los transportadores móviles, que impulsan la productividad en el manejo de granos y fertilizantes, pero también de commodities como hierro, bauxita, cobre y otras.

De acuerdo con Carlos Ivan Équi, especialista de asistencia a las ventas de sistemas de Metso, un equipo portátil para carga a granel seca “necesita de un proyecto ligero, que tenga movilidad y exija poco mantenimiento, pero que también ofrezca la robustez necesaria para garantizar una vida útil más larga”.

Por lo general, las operaciones portuarias incluyen un retropuerto en el que están ubicados los almacenes y la logística de las terminales. Es por allá que pasa el flujo de movimiento del material, tanto por vía ferroviaria como carretera, para posibilitar que los productos o materias primas sean continuamente embarcados y desembarcados.

También está el muelle, donde se encuentran los cargadores y descargadores de los buques. En este local, las transportadoras despachan o reciben materiales a granel con el valioso auxilio de cargadores y descargadores de buques, conforme explica Équi. “La interconexión entre el retropuerto y el muelle se realiza por un puente de acceso, que permite interconectar tierra-mar o río”, explica.

Según él, entre las principales preocupaciones en las operaciones están los cuidados para evitar la contaminación de los diversos materiales manipulados. Otro aspecto es, como se evita el derramamiento de material y la emisión de material particulados. A fin de cuentas, la legislación vigente de protección del medio ambiente contiene normas reguladoras muy rígidas. Órganos reguladores como Cetesb, por ejemplo, siempre están atentos a estas operaciones y tienen el poder de paralizar cualquier actividad irregular que no esté de acuerdo con las normas vigentes. “Y el proyecto debe cumplir todas estas premisas”, dijo el especialista de Metso.

Según Équi, también es muy importante desarrollar un proyecto que ofrezca eficiencia operativa en los movimientos de translación, con giro, basculado y el movimiento del brazo telescópico (cuando sea necesario) y manga retráctil de carga, de tal forma que permita acceso a todas las bodegas de los buques. Y esta necesidad configura una oportunidad para la tecnología.

OPORTUNIDADES

Para Danilo Bibancos, director de Superior Industries en Brasil, el momento realmente es propicio para soluciones móviles de transporte, principalmente por la necesidad de conversión de los puertos de contenedores para operaciones de carga a granel. “Como no hay infraestructura suficiente para cargar los granos producidos en el país, ocurre un aumento del costo logístico y una reducción de la rentabilidad de la agroindustria”, afirma.

Según él, antes de la actual recesión, la economía nacional vivía una situación de crecimiento, lo que barateaba la compra de bienes industrializados en el exterior. Con esto, fue posible dotar a los puertos brasileños de infraestructura para mover las importaciones realizadas por medio de contenedores. “Actualmente, entretanto, la desvalorización del cambio redujo el poder de compra del país y disminuyó mucho el número de importaciones”, contextualiza. “Y el mismo movimiento cambiario hizo que las exportaciones de commodities, particularmente de granos, un negocio en expansión. Sin embargo, el diseño enfocado en contenedores de los puestos brasileños sirve de poco para impulsar dicha oportunidad.”

Además del aumento en la producción de granos, las cooperativas y corredoras de commodities – en función de la desvalorización monetaria – tuvieron que intensificar el movimiento de sus productos. La Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) proyecta un incremento de más del 14% en el segmento en 2017. “¿Y como transportar esta producción al mercado global?”, se pregunta Bibancos. “Esto tiene que ser resuelto con urgencia”.

Del mismo modo, los muelles fluviales también tienen que ser equipados con soluciones portátiles de carga para transportar la producción de granos hasta los puertos, como recuerda el director. “Las estructuras tradicionales y permanentes de carga y descarga son menos flexibles que las portátiles”, dijo. “Exigen mucho tiempo para instalación y una gran inversión, mientras que las portátiles son mucho más rápidas y económicas.”

Para él, el equipo portátil permite que los operadores portuarios incorporen rápidamente la capacidad de mover material a granel seco, sin comprometer las operaciones originales de manejo de contenedores.

 
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