Cuestión de supervivencia

Con caída del 30% en los negocios, sector lucha para contornar exceso de oferta, deterioro en los precios y costes crecientes con repuesto, transporte y mantenimiento

El sector de arrendamiento de equipos se encuentra en un cruce. Con la demora en la retomada de las obras necesarias a la mejoría de la infraestructura del país, las expectativas del segmento para este año son que la situación definitivamente no será muy distinta del que ocurrió el año pasado (tal vez hasta mismo peor), con esperanzas no muy firmes de que el escenario empiece a mejorar en 2016.

Para resumir, al final de las obras de la Copa del Mundo, se inició un período de desaceleración en el sector, que detiene el 90% de las operaciones concentradas en obras civiles e industriales. En diciembre, las cosas empeoraron, cuando el gobierno anunció cambios en el Programa de Sustentación de la Inversión (PSI), con los recursos disponibles se tornando aún más escasos, además de los intereses más altos y disminución del porcentual del bien a ser financiado.

De hecho, de conformidad con el presidente de la Asociación Brasileña de los Sindicatos y Asociaciones Representantes de los Arrendador de Máquinas, Equipos y Herramientas (Analoc), Reynaldo Fraiha, hasta la mitad de mayo del año pasado, el mercado de arrendamiento de equipos estaba muy calentado, debido, principalmente, a las obras relacionadas al megaevento deportivo. “Con la conclusión de los estadios y la paralización de grande parte de las obras de movilidad urbana, empezó la desaceleración del sector”, explica. “Sin las obras de la Copa, las inversiones fueron disminuyendo, llevando a una fuerte desaceleración ahora en 2015, con la caída de los negocios que, siendo muy optimista, ya alcanza el 30%.”

Las empresas de arrendamiento de equipos confirman esa evaluación. “El segmento en general fue muy impactado por la no realización de las obras previstas, principalmente en infraestructura”, dijo Eurimilson João Daniel, presidente de Escad Rental, que ofrece arrendamiento en toda Línea Amarilla, contemplando las áreas de demolición, transporte y apoyo operativo. “Asimismo, Brasil no logra invertir más que el 2% del PIB en infraestructura, cuando necesitaríamos de, por lo menos, el 5%.”

El ejecutivo cita, aún, el “efecto Petrobras, con la operación Lava Jato”, que empeoró mucho el escenario, con fuerte impacto en el sector de arrendamiento en todos los segmentos, en varias regiones de Brasil. “Es restablecimiento de las obras es más que una necesidad, representa la supervivencia de muchas empresas”, destaca.

VECTORES

Daniel, que también es vicepresidente de Sobratema, indica, aún, otros problemas que atingen el sector de forma dura. “Tras cuatro años con crédito subsidiado, sufrimos el exceso de oferta con caída significativa en la rentabilidad, siendo que el año de 2014 fue uno de los peores en esa evaluación”, reclama, añadiendo que los costes siguen aumentando ante un sector que no logra mantener un nivel de actividad. “En este sentido, los principales impactos ocurren en la mano de obra y en el capital de trabajo. Asimismo, el aumento salarial no soportado en este momento puede representar más desempleo y elevación de interés, generando más dificultades.”

De conformidad con Lucy Lahóz, coordinadora de marketing del Grupo Lafaete, que actúa en el segmento de ventas y arrendamiento de módulos habitacionales y de equipos como máquinas de la Línea Amarilla, camiones, torres de iluminación, grupos generadores y tiendas, el adviento de la Copa del Mundo en Brasil realmente movió contratos de corto y de medio plazos, que garantizaron un resultado positivo para la empresa. Pero, las cosas cambiaron desde este punto. “En el último trimestre del año, ya lograríamos prever una significativa desaceleración den los negocios”, dijo.

Actualmente, como enfatiza Lahóz, debido a la desaceleración de la economía del país, ya se perciben dificultades en el sector de rental como el deterioro en los precios de arrendamiento, el elevado coste de los servicios de transporte y relacionados (como seguros, peajes, combustibles y otros) y el aumento del valor pagado por piezas de repuesto y mantenimiento. Asimismo, tenemos de enfrentar el crecimiento del volumen de propuestas especulativas, el aumento en la tasa de incumplimiento, el elevado coste de mano de obra y la falta de seguridad jurídica”, añade. “Por lo tanto, estamos buscando nuevos mercados justamente para recuperar algunas oportunidades que se encuentran congeladas.” Por ser una decisión estratégica de la empresa, la ejecutiva no revela que nuevos mercados son esos.