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ESPECIAL SOBRATEMA 30 AÑOS

Avances contra los siniestros

Popularizados en la última década, los sistemas de monitoreo por telemetría ayudan a proteger los equipos con cercas electrónicas, rastreo y localización georreferenciada

 

Ya era noche alta, cuando el ejecutivo Vanderlei Cristiano fue advertido de que un equipo de su flota, una minicargadora Bobcat, acabara de ser robado. El hecho ocurrió hace casi siete años en São Paulo. En ese momento, los asaltantes no se imaginaban que la máquina tenía un sistema de rastreo que evitaría el perjuicio para Cristiano, que es director de Saluter Terraplenagem.

Así, él verificó por el rastreador que la máquina estaba rodando en la pista e inmediatamente accionó a la Policía Militar, desplazándose hasta el local. Al llegar, logró identificar por el sistema que el equipo había sido apagado y estaba siendo transportado sobre un camión. "Cuando dije este esquema de fuga a la policía, la recomendación es que yo presentaba una denuncia en la comisaría, ya que la acción ya había sido confiada a los militares no podían hacer nada más", narra.

Acto seguido, Cristiano esperó el amanecer y corrió a la dirección rastreada, en una comunidad situada entre São Paulo y Diadema. "Cuando llegué, no conseguí encontrar la máquina, pero dos vehículos de la Rocam se acercaron y expliqué lo que estaba pasando, informando la dirección del equipo", recuerda. "Los policías pidieron entonces que esperase en el lugar y, minutos después, encontraron la máquina y le pidieron que yo fuera hasta el galpón para identificarla.”

De acuerdo con él, en el local había otros equipos robados, como grúas, camiones, chasis, motores y diferenciales. Y al final, todos los involucrados en el caso fueron arrestados. Pero el riesgo es perenne. El siniestro ocurrido con el director de Saluter se ha vuelto frecuente en las grandes capitales, tanto que diariamente hay propietarios de máquinas notificando robos en grupos de WhatsApp, newsletters, sitios y redes sociales.

OCURRENCIAS

Aunque no existe ninguna estadística oficial sobre la recuperación de equipos monitoreados, existen datos de aseguradoras y empresas de rastreo que apuntan un número expresivo de recuperaciones en los casos de vehículos rastreados por telemetría Y ese fue un avance importante del sector. Para Silvimar Reis, director de TMD Group y vicepresidente de Sobratema, son varios los casos de identificación y recuperación de máquinas y camiones, especialmente en los grandes centros y según la capacidad de atracción del activo. "Por eso, es fundamental implantar cercas electrónicas para posibilitar mayor rapidez en la identificación de casos de anormalidad, o sea, cuando los equipos salen de la ruta especificada", orienta.

En ese sentido, cita la ocurrencia de un cliente que ha tenido prácticamente el 100% de recuperaciones en los últimos dos años. "Sólo hubo una ocurrencia en que llegamos a tiempo para recuperar un caballo mecánico, pero la carreta que estaba acoplada acabó siendo llevada", relata. "La carreta no tenía monitoreo, pero hoy tenemos la opción de controlar el acoplamiento, o sea, si es desacoplada del correspondiente caballo sabremos en tiempo real y, conciliando con la identificación de 'fuera de ruta', seguramente sabremos que se trata de situación de robo. "

El gerente de servicios de JCB, André Guimarães, observa que el robo de máquinas es un problema persistente en todo el mundo y, aun sin disponer de un levantamiento de la cantidad de equipos recuperados con el uso del sistema LiveLink, hay algunos ejemplos de máquinas que pudieron ser encontradas, como una ocurrencia con tres máquinas en Río de Janeiro. "El cliente llamó al distribuidor pidiendo ayuda y fue informado de que él mismo podría rastrear sus máquinas vía LiveLink, enseñando cómo hacerlo", cuenta. "Informado sobre la ubicación, el cliente entonces llevó a la policía hasta el lugar."

Según Carlos Nakawaga, ingeniero de servicios de Komatsu Brasil, también hay informes de distribuidores sobre equipos recuperados con el soporte de las informaciones de localización georreferenciada. En el caso, proporcionadas por el sistema Komtrax. "Aunque esta tecnología no ha sido proyectada con el objetivo de ser un sistema antirrobo, la utilización de esos recursos en conjunto permite actuar tanto en la reducción de la posibilidad de robo y en el aumento de la posibilidad de recuperación de la máquina, si el siniestro ocurre", aclara.

Sin embargo, no todos los finales fueron felices para Cristiano, de Saluter. Él cuenta que ya ha tenido varias máquinas con rastreadores robadas, sin poder recuperarla, ya que los ladrones utilizan una especie de interruptor "chupa-cabra", capaz de cortar la señal del rastreador de los equipos en el momento del siniestro.

Por eso, hay compañías de transporte que utilizan algunos tipos de rastreadores móviles ocultos, en diversos puntos del equipo, tanto en las carretas-tabla como en los equipos transportados.

Produção editorial: Revista M&T – Desenvolvido e atualizado por Diagrama Marketing Editoral